La bicisenda que baja por Figueroa Alcorta y sigue por Del Libertador hasta la costanera es la columna vertebral del ciclismo en Belgrano: un tramo mayormente protegido que conecta el barrio con Núñez y, más allá del límite de la ciudad, con Vicente López, la extensión natural para quien busca salidas más largas.
Los clubes con base en Belgrano suelen dividir sus salidas en dos formatos: vueltas cortas por dentro del barrio, aprovechando las calles menos transitadas cerca de las Barrancas, y salidas de ruta hacia el norte del conurbano los fines de semana temprano, con pelotones más grandes y kilometraje serio.
Un punto que distingue a Belgrano de barrios como Palermo: el cruce de Avenida Cabildo con las calles internas del barrio tiene semaforización más cargada que la bicisenda del Ecoparque, así que los clubes locales insisten en frenar del todo en cada cruce, no solo reducir la velocidad como se podría hacer en un tramo más despejado.
Buenos Aires no tiene factor de altitud, y Belgrano tampoco presenta grandes desniveles para el ciclista —más allá de las Barrancas, que algunos clubes usan como repecho corto de entrenamiento dentro de una salida más larga por el resto del barrio.
En verano, el calor húmedo empuja a la mayoría de los clubes a salir apenas amanece, antes de que la costanera se llene de gente caminando y corriendo, lo que en las horas centrales del día complica bastante el ritmo de pelotón.
Sobre Belgrano — el barrio
Las Barrancas de Belgrano son el desnivel más marcado de la zona norte de la ciudad, y ese detalle geográfico —poco común en una Buenos Aires mayormente plana— termina ordenando buena parte de la actividad física del barrio: desde escaleras para trabajo de piernas hasta un mirador donde se juntan grupos de entrenamiento al aire libre los fines de semana.
Belgrano se apoya en dos ejes: Avenida Cabildo, que atraviesa el barrio de punta a punta y concentra comercios y estudios privados, y Avenida Del Libertador, que corre en paralelo a las vías del tren Mitre y conecta el barrio con la costanera hacia Núñez y Vicente López, la ruta preferida de ciclistas y corredores de fondo.
El Barrio Chino, pegado a la Estación Belgrano C, le da a la zona un perfil distinto al resto de los barrios del norte porteño: además de la oferta gastronómica, en los últimos años se instalaron ahí academias de artes marciales y danza asiática que conviven con la oferta más tradicional de fútbol y baile social del resto de Belgrano.
Al ser un barrio residencial-alto, el nivel de precio de la oferta deportiva y de baile suele estar por encima del promedio de la ciudad, en línea con Núñez y Recoleta, sus vecinos más cercanos —aunque el uso libre de las Barrancas y las bicisendas de Figueroa Alcorta hacia Libertador siguen siendo gratuitos.
El clima porteño pega distinto acá que en un parque abierto como los Bosques de Palermo: la arboleda de las Barrancas da sombra casi todo el año, así que el calor húmedo de enero y febrero se siente algo menos que en otras zonas, aunque los entrenadores igual recomiendan evitar el mediodía en pleno verano.
Barrios cercanos
Preguntas frecuentes — Clubes de ciclismo en Belgrano
¿Dónde se anda en bici en Belgrano?＋
La bicisenda de Figueroa Alcorta y Del Libertador hacia la costanera es la ruta principal, conectando el barrio con Núñez y, más allá, con Vicente López para salidas más largas.
¿Hay clubes de ciclismo de ruta en Belgrano?＋
Sí, varios usan el barrio como punto de partida para salidas hacia el norte del conurbano los fines de semana temprano, con pelotones grandes y kilometraje serio.
¿Es seguro el ciclismo urbano en Belgrano?＋
La bicisenda principal es mayormente protegida, pero el cruce con Avenida Cabildo tiene más semaforización que en otros barrios, así que los clubes locales frenan del todo en cada cruce en vez de solo reducir velocidad.
¿Se puede entrenar cuestas en bici en Belgrano?＋
Sí, algunos clubes usan el desnivel de las Barrancas de Belgrano como repecho corto dentro de una salida más larga, un recurso poco común en un barrio porteño.